【画像ギャラリー】実用性能高いスポーツセダン&ワゴンで人気となった初代インプレッサ

おとなの週末的クルマ考

【画像ギャラリー】実用性能高いスポーツセダン&ワゴンで人気となった初代インプレッサ

セダンはギュッと行しくしたデザインが玄人受けした

ヨーロピアンデザインのスポーツワゴン

インプレッサは走って楽しいのがクルマ好きから支持された

初代レガシィは販売面で成功したが、開発費用も膨大だった

いわくつきのインプレッサWRXの水平対向4気筒エンジン

ターボモデルのWRXはスポーツワゴンにも設定された

レガシィよりもいいクルマを作ることがエンジニアのモチベーションを高めた

ベーシックモデルの開発に力を入れたからこそ、高性能なWRXも成功した

スバルはインプレッサのWRCでの活躍により欧州での人気が高まった。写真はWRカー

ターボのWRXの開発はいろいろな困難が待ち受けていた

リアビューはベースモデルでさえ塊感があって精悍な感じ

グラベルEXとい今でいうクロスオーバータイプもラインナップ

インプレッサとランエボの激闘はクルマ史に残る

STIはインプレッサで名を上げ、その開発能力の高さでユーザーからの信頼も厚い

インプレッサSTi バージョン（1994年）ストラットタワーバー

インプレッサSTi バージョン（1994年）インパネ

インプレッサSTi バージョン（1994年）前席

インプレッサSTi バージョン（1994年）トランク

インプレッサSTi バージョン（1994年）2Lターボエンジン

インプレッサSTi バージョン（1994年）真後ろ

インプレッサSTi バージョン（1994年）リア

インプレッサSTi バージョン（1994年）真横

インプレッサSTi バージョン（1994年）真正面

インプレッサSTi バージョン（1994年）フロント

インプレッサWRC（WRカー）透視図

WRCマシン激走

インプレッサアウトバック（日本未発売）

インプレッサカサブランカ

インプレッサリトナ（2ドア）

インプレッサWRC（WRカー）

インプレッサWRX STiバージョンVI

インプレッサWRX STiバージョンV

インプレッサ22B STiバージョン

インプレッサTYPE R SIiバージョンIV（2ドア）

インプレッサWRX STiバージョンIII

インプレッサWRX STiバージョン

インプレッサWRX STiバージョンII

マイチェン後セダンフロント

マイチェン後スポーツワゴン

マイチェン後セダン

スポーツワゴンWRX

スポーツワゴン1.8L

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会社が潰れる！危機のスバルを救った初代インプレッサ　岐路に立たされた「水平対向エンジン」

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