FRスポーツセダンの6代目トヨタチェイサーは今見てもカッコいい!!

おとなの週末的クルマ考

FRスポーツセダンの6代目トヨタチェイサーは今見てもカッコいい!!

初代チェイサーはマークIIよりもグリルが大きく顔に迫力がある

3代目マークIIはヘッドライト内側にも四角いライトを装着

初代の後期モデルでその後のアイデンティティとなる斜め格子グリルが登場

6代目にも伝統の斜め格子グリルが採用されている。トヨタ車では珍しい継承

1980年にクレスタが追加され、その後マークII3兄弟と呼ばれるようになった

精悍なフロントマスクも6代目チェイサーの人気要因

この代の100系マークIIは高級感は出たが存在感が薄まった

前後オーバーハングを45mm短縮したのもスポーツ性を強調するため

直6エンジンの気持ちよさが走りの気持ちよさにつながる

GT-Rを凌駕するのではと思わせるターボの気持ちよさが超魅力的

後期モデルではリアコンビに丸灯が埋め込まれて、さらにスポーティになった

トヨタのレジェンドドライバーでトムスの顔として今なお君臨する舘信秀氏

1998年のJTCCはチェイサーのワンメイク状態で、関谷氏がチャンピオンを獲得

インテリアはエクステリアに負けず劣らずスポーツ&シック

ヴェロッサの奇天烈なデザインに唖然とした人は多いはず

前期モデルのリアビュー。フロントからリアにかけてせり上がるラインがスポーティ

やっと若者から支持されたのに、そのモデル限りで消滅となった6代目チェイサー

スラント下ノーズはマークIIも同じだが、イマイチ消化不良なデ座員だった2代目

icon next gallery

記事に戻る

初めて若者に人気!! 爪痕を残した途端に絶版となった6代目トヨタチェイサー

関連記事

おとなの週末的クルマ考

トヨタの思惑が珍しく外れた!?　初代トヨタクレスタは1980年代の若者を魅了!!

おとなの週末的クルマ考

トヨタセルシオが高級車に殴り込み　“新参”にベンツとBMWは震撼

おとなの週末的クルマ考

80年代の若者が憧れた　セリカGT-FOURは雪道激走して大ブレーク

おとなの週末的クルマ考

若者が熱狂したスターレット　まもなく復活か

おとなの週末的クルマ考

初代MR2にはもう手が届かない……。20世紀の日本のスポーツカー相場が爆上がり!!