【画像ギャラリー】一見地味だが奥深いデザインの初代プリメーラにウットリ

おとなの週末的クルマ考

【画像ギャラリー】一見地味だが奥深いデザインの初代プリメーラにウットリ

1989年にデビューしたR32型スカイラインGT-R。デビュー時の衝撃は強烈だった

日産の最量販車種だったサニーは7代目で豪華になった

日本のスポーツセダンの代名詞にまでなった初代プリメーラ

滑らかな曲面に包まれたPRIMERA-X。初代プリメーラの原型だ

トヨタ4500GTは東京モーターショー1989の主役だった

地味セダンのオースターの後継が初代プリメーラだ

日産のスポーツセダンとして若者に支持されていたブルーバード

しっとりと落ち着いた雰囲気でチャラチャラした感じはいっさいない

初代プリメーラは全高が1380mmとゆったりしてたので居住性にも優れていた

2LのSR20DEエンジンは150psで車重1100kg程度の軽いプリメーラには充分なスペック

谷田部のテストコースでのカット。ハンドリング、加速性能ともドイツ車を脅かした

空力にこだわりフラッシュサーフェイス化を徹底した初代プリメーラ

欧州で大ヒットしたオペルベクトラ。今見ても初代プリメーラと似ている

前澤義雄氏とスカイラインのツーショット

室内は機能的だったが、インパネ回りはプラスチック素材が剥き出して質感はそれほど高くなかった

2Lクラスのセダンとしては当時最も広かったのも魅力だった

ベースはピニンファリーナがデザインしたフェラーリテスタロッサ。市販されなかったのは残念

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初代プリメーラ登場に世界が騒然　クルマ界を席巻した”痛快セダン”

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