初代日産エルグランドは威風堂々という言葉がピッタリなLクラスミニバンのパイオニア

おとなの週末的クルマ考

初代日産エルグランドは威風堂々という言葉がピッタリなLクラスミニバンのパイオニア

JMS2025で世界初公開された次期型エルグランド。デザインは賛否あるなか、2026年夏デビュー予定

威風堂々とい言葉がピッタリな初代エルグランド

典型的な1.5BOXデザインでリアはシンプル

初代MPVは北米専用に開発されていたためボディが大きすぎて日本でH販売苦戦

ミニバン＋エアロという新境地を開拓した日産のハイウェイスターで写真はラルゴハイウェイスター

ツートーンとなている濃い部分が分厚いため、どっしり感がある

初代エルグランドは日常使用だけでなくキャンプなどでも大活躍

個の押し出し感のある顔がエルグランドの象徴

2900mmのロングホイールベースにより2列目シートの快適性はケタ違い

上下ダブルに配置されたヘッドライトが精悍。赤いエンブレムはホーミーエルグランド

フルフラットにするとこんなに広い空間が出現。当時はこれに驚いた

1998年1月に追加された4人乗り仕様のロイヤルライン

大型ミニバンの4人乗り仕様をいち早く登城させたのも先見の明あり

高級感を求めるならV6エンジンで、最終的には240psまでパワーアップ

曲線をうまく配置したインパネは視認性に優れている

1999年にビッグマイチェンを敢行したグランビアだが、多くく上向くことはなかった

グランビアをベースに高級な外観が与えられたグランドハイエースもエルグランドにはかなわず

トヨタは物量作戦の後は2002年に初代アルファードを登場させた

個性を求める人にはオーテックのライダーも用意されていた。当時はやっていたビレットグリルが特徴

エルグランドの社内で談笑する筆者（写真中央）

1999年にキャラバン／ホーミーの名前が取れてエルグランドとなった

新型エルグランドの特徴的なフロント、リアデザインは好みが分かれる

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20世紀末に誕生した絶対王者初代日産エルグランドはトヨタが追撃できなかった数少ない一台

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