今回は、いつもよりずっと贅沢！ 豪華列車のお話です。 2020年夏、鉄道ファンの間で大きな話題になったのが、北海道を走るザ・ロイヤルエクスプレス（以下ロイヤルEXP）です。 通常は横浜駅から伊豆急行線の伊豆下田駅までを8両編成で走るレストラン列車ですが、この夏は北海道の大地を駆け抜けました……。
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ザ・ロイヤルエクスプレス車両編／2017年～2020年
今回は、いつもよりずっと贅沢。
豪華列車のお話です。
2020年夏、鉄道ファンの間で大きな話題になったのが、北海道を走るザ・ロイヤルエクスプレス（以下ロイヤルEXP）です。
通常は、横浜駅から伊豆急行線の伊豆下田駅までを8両編成で走るレストラン列車ですが、この夏は北海道の大地を駆け抜けました。
最初に話を聞いたときに興味がわいたのは、電車のロイヤルEXPが電化されていない北海道をどう走るか？ でした。
（ツアー内容や料理ももちろんですが……）
2020年の夏の北海道を駆け抜けたロイヤルEXP（2020年撮影）
蓋を開けてみれば、まあびっくり。
・ 8両編成を5両に組み替える。
・ 専用カラーのディーゼル機関車でけん引する。
・ 専用の電源車を作って連結する。
なんとも、大掛かりな計画です。
客車に電気を供給する
専用の電源車を連結（2020年撮影）
電車に必須のパンタグラフは
外してあった（2020年撮影）
8月中旬から9月中旬まで3泊4日のツアーが5回計画されていたのですが、新型コロナの影響で2回は中止。
8月下旬からの運転開始になりました。
料金は２名ツアー時で、１名あたり席によって68万円～76万円。
寝台はついていないので、夕方には専用のバスでホテル宿泊です。
それにしても、なかなかのお値段です。
この料金にもかかわらず、定員30名のツアーは当選倍率8.2倍という人気ぶりで、到底乗車はかなわず……。
走りゆく姿を見送るだけでした。
（2021年の夏には7回の運転を予定しています）
架線のない線路を走って行くロイヤルEXP。
不思議な光景だ（2020年撮影）
2017年に報道公開された、横浜〜下田を走るロイヤルEXPの詳細公開！
そこで、今回は2017年に行われた報道公開時に見た豪華な車両をご紹介します。
（次回は試乗会の様子と料理をお伝えする予定です）
ロイヤルEXPが登場したのは2017年の夏のこと。
各地でレストラン列車が走り始めるなか、運転を開始しました。
ロイヤルEXP、
華々しくデビュー（2017年撮影）
最大定員はなんと100名。
ほかのレストラン列車の数倍の人数です。
料理も、ゴールドクラスとプラチナクラスの2通りで、下り列車と上り列車でメニューが変わります。
旅館などがセットになったクルーズプランと宿泊のない食事つき乗車プランもあり、状況に応じて選ぶことができます。
その規模や料理、ツアーの内容など、レストラン列車の真打登場となりました。
ロイヤルEXPの車両ですが、実は新車ではなく、伊豆急行の車両を改造して作られています。
8両編成、まるまるレストラン列車という大改造です。
メタリックブルーに塗られたロイヤルEXP（2017年撮影）
元々は伊豆急行の
リゾート21（2011年撮影）
８両編成のロイヤルEXP、豪華な車内のご紹介！
＜１号車 ゴールドクラス＞
比較的リーズナブルなゴールドクラス、それでも車内は十分豪華です。
この１号車には、子どもといっしょに乗れるファミリーシートや遊び場所なども備えています。
白木のイメージの1号車（2017年撮影）
木のプールやファミリー
シートもある（2017年撮影）
＜2号車 ゴールドクラス＞
同じゴールドクラスでも、こちらは落ち着いた雰囲気で大人向きなインテリアです。
ちょっと大人向きな
2号車のインテリア（2017年撮影）
＜3号車 マルチカー＞
シートアレンジが自由な車両で、イベントや演奏会ができる車両です。
多目的に使われる
マルチカー（2017年撮影）
＜4号車 キッチンカー＞
１両まるまるキッチンの車両。
ゴールドクラスとプラチナクラスの2部屋に分かれています。
１両まるまるキッチンカー（2017年撮影）
＜5号車 プラチナクラス レストラン席＞
ぐっと高級感が増すプラチナクラス。
旅を楽しむ座席（7、8号車）と、食事を楽しむ食堂車（5、6号車）の２席が用意されていて、ゆったりとした時間を味わえる設定になっています。
そして、食堂車にはピアノが置かれています。
生演奏を聴いて、景色を見ながらの食事……。
豪華レストラン列車の醍醐味です。
シックな雰囲気の5号車、
4人掛けもある（2017年撮影）
＜6号車 プラチナクラス 食堂車＞
5号車と同じく6号車にもピアノが設置されていて、生演奏が楽しめます。
シートのレイアウトは、なんとも贅沢。
広々と使われています。
5号車と6号車にはピアノを設置。
生演奏が楽しめる（2017年撮影）
広々としたプラチナクラスの
シート（2017年撮影）
＜7号車 プラチナクラス 座席＞
この車両も、スペースを贅沢に使ったプラチナクラスの車両です。
食事の前後にゆったりとくつろげるスペースです。
8号車にもある
4人掛けシート（2017年撮影）
＜8号車 プラチナクラス 座席＞
編成の先頭車の8号車。
シートのほかに、列車前方のパノラマが楽しめる階段状のシートもあります。
食事が終わったら、ゆっくりとくつろげるスペースです。
8号車のシート（2017年撮影）
くつろぎのシートも設置（2017年撮影）
運転席の近くには、展望の良い
階段状のシートを設置（2017年撮影）
ついでに8号車の運転席（2017年撮影）
列車の中とは思えないほど洗練された空間。
日常を忘れて旅をするのに最高の車両です。
さて、次回は横浜駅から出発する、ロイヤルEXPの旅編です。
横浜駅のザ・ロイヤルカフェ、車窓、料理をご紹介してゆきます。
次回、旅編に続きます……
（2018年撮影）
佐々倉実（ささくら みのる）
鉄道をメインにスチール、ムービーを撮影する“鉄道カメラマン”、初めて鉄道写真を撮ったのが小学生のころ、なんやかんやで約50年経ってしまいました。鉄道カメラマンなのに撮影の８割はクルマで移動、列車に乗ってしまうと、走るシーンを撮影しにくいので、いたしかたありません。そんなワケで年間のかなりの期間をクルマで生活しています。趣味は料理と酒！ ヨメには申し訳ないのですが、日々食べたいものを作っています。
鉄道旅と食の話、最新の話題から昔の話まで、いろいろとお付き合いください。
ちなみに、鉄道の他に“ひつじ”の写真もライフワークで撮影中、ときどきおいしいひつじの話も出てきます。なにとぞご容赦ください。
※写真や情報は当時の内容ですので、最新の情報とは異なる可能性があります。必ず事前にご確認の上ご利用ください。
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