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ダイハツタフト／推奨グレード：X（138万6000円／2WD・CVT）
ハスラーのライバル車で、全高もハスラーと同じく1600～1700mmの間に位置する。
ただし車両の性格は異なり、タフトのシートアレンジは単純だ。ハスラーと違って、後席の背もたれを前側に倒した時、座面も下がって床の低い荷室にアレンジする機能はない。後席のスライド機能も採用されず、座り心地は硬めだ。
つまりタフトの後席は、乗員が座らず、背もたれを倒して荷室として使うことを意識している。内装色も異なり、居住空間の前席側はブラック、後席側は荷室がメインだからグレーに塗り分けた。
そして後席の造りを簡素にした代わりに、装備を充実させた。価格が130万円台のXにも、大型ガラスルーフのスカイフィールトップ、フルLEDヘッドランプ、電動パーキングブレーキなどを標準装着する。機能と価格のバランスではとても買い得だ。
文／渡辺陽一郎（わたなべ よういちろう）：自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスに転向した。「読者の皆様にケガをさせない、損をさせないこと」を重視して、ユーザーの立場から、問題提起のある執筆を心掛けている。執筆対象は自動車関連の多岐に渡る。
写真／スズキ、ダイハツ
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