【画像ギャラリー】絶版になって24年経過しても人気絶大の日産ラシーンはカクカクボディ!!

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【画像ギャラリー】絶版になって24年経過しても人気絶大の日産ラシーンはカクカクボディ!!

日産はラシーンを発売し、新感覚のRVであることを大々的にアピール

1993年の東京モーターショーで試作車を出品し大反響だった

日産のパイクカー第1弾のBe-1（1987～1988年）は高田工業が手掛けた

背面タイヤでクロカンっぽさを演出。ルーフレールもRVには重要なアイテム

子どもが描いたようなカクカクボディこそラシーンの真骨頂

1.5Lのみでスタートし、1997年に1.8L、2Lを順次追加

純正ではなくオリジナルのグリルガード、フォグランプ装着が人気だった

この青いボディカラーはドラえもんブルーと呼ばれていた

全幅を1720㎜まで拡幅し2Lエンジンを搭載したラシーンフォルザは丸4灯ヘッドライトが精悍

この写真の縦スリットのグリルは1997年のマイチェン後のモデル

今のコンパクトカーに比べるとリアスペースは狭い

リアゲートの上部の身を独立して開閉できるのはラシーンの魅力

ホワイトメーターはスポーティさよりもオシャレさを追求

今見ても独特なフロントマスク。グリルガードなしはもう少しスッキリ!!

上下2本の黒いバーは背面タイヤ装着のためのもので、これを解除しないとリアゲートが開かない

丸2灯ヘッドランプに交換したモデルは中古でも大人気!!

コンパクトワゴンまたはハッチバックとSUVのクロスオーバーカーは絶対需要があるはず

Bピラー後方のリアパネル、デザインが秀逸な初代テラノ

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生産終了後に再び脚光!!　復活待望論が絶えない日産ラシーン

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