第2いろは坂の開通により乗客を奪われ廃線　栃木県の日光駅と中禅寺湖畔を結んでいた東武鉄道の観光路線

鉄道の「廃線」を巡る

第2いろは坂の開通により乗客を奪われ廃線　栃木県の日光駅と中禅寺湖畔を結んでいた東武鉄道の観光路線

第ニいろは坂（上り）の黒髪平展望台にある「日本の道・百選『日光いろは坂』」の碑＝2019年11月18日、日光市細尾町

第ニいろは坂（上り）の黒髪平展望台からの眺め＝2019年11月18日、日光市細尾町

1964（昭和39）年当時の日光附近主要経路図。日光駅から軌道線（路面電車）、ケーブルカー、ロープ―ウェイと乗り継ぎ、中禅寺湖畔まで行けた時代があった＝資料所蔵JLNA

東武日光駅の駅前広場に保存・展示される東武鉄道日光軌道線を走っていた車両（100形電車）＝2024年5月28日、日光市松原町

明智平駅を発車し、男体山をバックに展望台駅を目指す明智平ロープウェイ。ゴンドラの色は現在、東武の新型特急スペーシアXを模した色に塗り替えられている＝2019年11月18日、日光市細尾町

開通まもない頃の日光登山鉄道のケーブルカー。東武鉄道65年史より＝資料所蔵JLNA

1966（昭和41）年ごろの馬返駅周辺のようす。山を登るケーブルカーを背に、駅前はマイカーであふれかえっていた＝1966年ごろ、写真所蔵／東武博物館

皇室の方々は、日光ケーブルカーをはじめ日光の鉄道等を利用した記録は残されていない。画像は、日光ケーブルカーの2代目車両。東武鉄道65年史より＝資料所蔵JLNA

日光鋼索鉄道線〔ケーブルカー〕の明智平駅跡。廃止から55年を経た今も、その痕跡は遺されたままだ＝2019年11月18日、日光市細尾町

廃駅跡から伸びる軌道敷をたどれば、麓の馬返駅までの間に170mと60mのトンネル（隧道）が2箇所遺されている＝2019年11月18日、日光市細尾町

現地に設置される案内板より＝2019年11月18日、日光市細尾町

icon next gallery

記事に戻る

第ニいろは坂の開通で失われた“観光ルート”　日光駅と中禅寺湖畔を結んだ東武鉄道の路線網は今どうなっているのか

関連記事

皇室のヒミツ、皇族の素顔

疎開から80年　上皇陛下、思い出の地「日光」へ

鉄道の「廃線」を巡る

轟音を立てて走り去る「ガソリンカー」の思い出　“鉱都”葛生の失われた風景で想像した45年前の走りを止めた日

鉄道の「廃線」を巡る

東京の奥座敷「奥多摩湖」に計画された「第二の箱根」　観光鉄道と壮大なレジャー施設はなぜ“夢”で終わってしまったのか

皇室のヒミツ、皇族の素顔

未遂に終わった「昭和天皇のお召電車爆破計画」　50年前の夏に何があったのか

鉄道の「廃線」を巡る

北海道のローカル私鉄「定山渓鉄道」は何故廃線になったのか　頓挫した「札幌急行鉄道」構想