【画像ギャラリー】女優の伊藤かずえさんが30年以上も愛し続ける初代シーマは今見てもエレガント!!

おとなの週末的クルマ考

【画像ギャラリー】女優の伊藤かずえさんが30年以上も愛し続ける初代シーマは今見てもエレガント!!

初代シーマはクラウン対抗の日産のフラッグシップサルーンとして1988年1月にデビュー。その衝撃は絶大だった!!

ディスコブームの時は2代目ソアラに乗っているだけでモテた

BMW3シリーズは当時新車で348万～598万円と高価だったが売れに売れた

滑らかな曲面で構成されていてエレガント。当時は窓枠のない4ドアハードトップが大人気で初代シーマも採用していた

現代に通じる高級感のあるインテリアも初代シーマの売りだった

お金持ちの象徴となっていた自動車電話をディーラーオプションで設定

新開発の3L、V6ターボは255ps出パワーウォーズの口火を切った

『ベストカー』の1988年3月26日号のページの切り抜き。車重1600kgオーバーの重量級セダンで227.2km/hの最高速は圧巻

シンプルなデザインのリアコンビランプはデビュー時には賛否あったが、飽きがこない時間的耐久性のあるデザインだった

ステアリング竜王にスイッチ類を集積。ステアリングを斬ってもこの部分は動かなかったので最初は戸惑うが慣れれば使いやすかった

イメージカラーで爆発人気となったグレイッシュブルーメタリックのボディカラー

メーターは当時流行っていたデジタルではなく敢えてアナログタイプを選択

2021年にNISSAN CROSSINGで公開された伊藤かずえさんのシーマ

エンジンもフルレストアを受けご満悦の伊藤さん

中古車では修理費が高いエアサスのトラブルに注意したい

2022年8月に生産終了した5代目シーマ。高級車としての存在感が薄く販売面でも苦戦していたため致し方ないが残念

日本の高級車の王道といえる8代目クラウン。初代シーマの脅威にさらされたが販売力でカバー。初代セルシオ登場後も不動の人気

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「シーマ現象」は流行語大賞に　バブル期に出現した初代シーマは日本車の大きなターンイングポイントだった!!

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