【画像ギャラリー】三菱スタリオンのコテコテしたガンダム系のデザインは今見ると逆に新鮮!!

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【画像ギャラリー】三菱スタリオンのコテコテしたガンダム系のデザインは今見ると逆に新鮮!!

シャープなラインで構成された独特のデザインを採用したスタリオン

三菱初のスポーティカーのコルトギャランGTOの最強グレードがMRだ

リトラクタブルヘッドランプは角型を採用。日本車での採用はかなり早い部類となる

プリムスコンクエストはリアのルーバーなどでスタリオンと差別化

コテコテしたデザインはガンダム系と言われるがそその元祖

太いBピラー、スラント下ノーズ、変形ひし形のウィンドウなどデザインは凝っている

スタリオンの進化＝エンジンの進化で、最終的には2.6Lターボを搭載

三菱のターボモデルのフラッグシップとして進化を続けた

写真は5MTだが、人気は4ATだった。決してデザインにこだわったインテリアではないが、メーターパネルの造形にこだわりを見せる

ほかのクーペと同様にリアシートは大人が座るには少々厳しい

ブリスターフェンダーにより迫力を増したスタリオン。この武骨なまでの迫力はほかの日本のスポーティカーと一線を画していた

スタリオンのリアビューは比較的オーソドックス

太いトルクが低中速からモリモリと盛り上がり、その加速感は強烈だった!!

スタリオン4WDラリーはリトラクタブルではなく固定式の丸4灯ヘッドライトを採用

スタリオン4WDラリーで開発された技術がギャランVR-4、ランエボシリーズで花開く!!

今見ても個性的なスタリオン

スラントノーズ＋角4灯ヘッドライトが特徴的な初代ギャランΛ

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見た目も乗り味もアメリカンマッスル!!　三菱スタリオンは三菱スポーツ4WDの元祖

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