終点は「雲上の楽園」といわれた東洋一の硫黄鉱山　観光客誘致にも力を入れた鉱山鉄道の光と影

鉄道の「廃線」を巡る

終点は「雲上の楽園」といわれた東洋一の硫黄鉱山　観光客誘致にも力を入れた鉱山鉄道の光と影

旧松尾八幡平駅構内の車庫跡地に「放置状態」で置かれていた松尾鉱業鉄道の車両。背景の山は岩手山＝1986（昭和61）年5月18日、岩手県松尾村柏台（現・八幡平市柏台）、撮影／日比政昭

今でも鉱山住宅（アパート）の廃墟が残る松尾鉱山跡地。この建物は、独身寮だった「桂寮」。なお、鉱山跡地は現在、治山事業のため「全域が関係者以外の立ち入りを禁止」している＝1988（昭和63）年8月16日、岩手県松尾村緑ヶ丘（旧・元山／現・八幡平市緑ガ丘）

鉱山鉄道の歴史は、馬鉄軌道と呼ばれる「馬が引くトロッコ」にはじまる＝撮影年次不詳、岩手県松尾村（現・八幡平市）、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

「松紋様」をあしらった松尾鉱業の社紋。これを見て「松尾ジンギスカン」を思い出した方もおられることだろう＝1988（昭和63）年8月17日、岩手県松尾村柏台（現・八幡平市柏台）

蒸気機関車から電気機関車へと切り替わった「電化」を祝った記念列車＝1951（昭和26）年、屋敷台駅（岩手県松尾村屋敷台／現・八幡平市柏台）、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

ありし日の屋敷台駅（のちの東八幡平駅）＝撮影年次不詳、岩手県松尾村屋敷台（現・八幡平市柏台）、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

大勢の乗客で込み合う松尾鉱山鉄道の車内＝撮影年次不詳、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

貨物が最盛期のころの硫黄鉱石を積んだ貨物列車＝撮影年次不詳、岩手県松尾村屋敷台（現・八幡平市柏台）、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

廃山当時の松尾鉱山のようす＝1972（昭和47）年10月、岩手県松尾村緑ヶ丘（旧・元山／現・八幡平市緑ガ丘）、写真提供／JLNA

大更駅から1.5km地点の廃線跡に残されていた「勾配標」と呼ばれる鉄道標識＝1986（昭和61）年5月18日、岩手県西根町田頭（現・八幡平市田頭）

鉄道に電力を供給していた鹿野変電所の建物（中央）。この変電所の前を鉱山鉄道が走っていた。現在は周囲を樹木が覆っており、建物は発見しにくい＝1986（昭和61）年5月18日、岩手県松尾村寄木（現・八幡平市松尾寄木）

鹿野変電所前を通過する硫黄鉱石を運ぶ貨物列車＝撮影年次不詳、岩手県松尾村寄木（現・八幡平市松尾寄木）、写真提供／八幡平市松尾鉱山資料館

鹿野駅～東八幡平駅間の廃線跡。現在、この区間の一部は遊歩道として整備されている＝1988（昭和63）年8月16日、岩手県松尾村寄木（現・八幡平市松尾寄木）

旧機関庫に寄り添うように並べられた客車の廃車体＝1988（昭和63）年8月16日、岩手県松尾村柏台（現・八幡平市柏台）

松尾鉱山資料館に展示される凸型電気機関車ED251。車体色は現役当時のものとは異なる＝2018（平成30）年9月17日、八幡平市松尾鉱山資料館（岩手県八幡平市柏台）、撮影／日比政昭

「温泉バジル」を使ったジェノベーゼパスタ。このほかでは「ほろほろ鳥そば」も人気なのだとか＝写真提供／松っちゃん食堂

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