【画像ギャラリー】上野公園は鉄道車両の防空壕　省線と京成本線の連絡線跡

鉄道の「廃線」を巡る

【画像ギャラリー】上野公園は鉄道車両の防空壕　省線と京成本線の連絡線跡

トンネルの入口に掲げられた細長い額・扁額（へんがく）には、右書きで「門臺東」と記されている。揮毫（きごう）は、京成電鉄の創立者である本田貞次郎氏によるもの＝2003（平成15）年10月5日、東京都台東区上野桜木

青線で示したのが、当時の省線と京成本線を結んだ連絡線＝写真／国土地理院「空中写真」M372-47＝1947（昭和22）年7月9日撮影に筆者追記

芋坂跨線橋から見た連絡線跡。写真の奥に向かってゆるやかな傾斜地に造成され、省線と京成本線との高低差を解消させていた＝2003（平成15）年10月5日、東京都台東区上野桜木

JR（旧国鉄から継承）から用地を借り受けている台東区立芋坂児童遊園。公園内には、JRの線路を跨ぐ芋坂跨線橋があり、その橋脚の間隔は鉄道の線路跡そのものだ＝2003（平成15）年10月5日、東京都台東区谷中

京成本線と連絡線の接合部分。奥のトンネル開口部から続くコンクリート擁壁（ようへき）が、この場所だけ石積みに変わる。そして再びコンクリート擁壁になっていることからも、この石積み擁壁の場所が接合部だったのではないかと推測する＝2003（平成15）年10月5日、東京都台東区上野桜木

御隠殿坂跨線橋は、連絡線を通すため一時期、橋の一部が撤去された。橋の構造が手前側と奥側で異なっているのは、このためではないだろうか＝2003（平成15）年10月5日、東京都台東区上野桜木

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上野公園の地下に鉄道の防空壕　レール幅が違う！戦争末期、京成本線が一時つながった路線とは

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