RX-8だけじゃない!!　貴重なヴァンケルスパイダーほかロータリー搭載車が大集結!!

おとなの週末的クルマ考

RX-8だけじゃない!!　貴重なヴァンケルスパイダーほかロータリー搭載車が大集結!!

マツダは世界で唯一ロータリーを量産し、独自に進化させてきた矜持がある

世界初のロータリー搭載車のヴァンケルスパイダー

メルセデスベンツC111はロータリーを搭載。写真はC111-Iコンセプト

サバンナクーペはRX-3の輸出名でファンから親しまれていた

今見ても美しいRX-7（FD3S）は今のことマツダ最後のピュアロータリースポーツ

RX-01は1995年に初公開。現代に通用する斬新なデザインのロータリースポーツ

三次テストコースでのひとこま。RX-01に乗り込もうとする竹平氏が制止される図

RX-01をリーチ氏が高く評価したからロータリーが存続できた

RX-01に代わって新コンセプトで開発が進められたのがRX-8だ

RX-8のベースとなったのがRX-EVOLVだが、キャビンなどは別物

RX-EVOLVをベースに譲れないマツダのこだわりが多大に盛り込まれたRX-8

前後のフェンダーの肉感的な盛り上がりは唯一無二のデザイン

サイドポートの13B-MSPエンジンは通称RENESISと呼ばれた

FDと比べると重くて遅い、という評価だったが、両車はまったくベクトルが違うクルマ

RENESISにより燃費の改善が施されたが、実燃費はかなり厳しかった

リアシートはスペース的には問題なかったが、観音開きドアによる乗降性は不便な場面目見受けられた

RX-8の適度なタイト感のあるコックピットはユーザーからも好評

ロータリーエンジンは圧縮漏れしやすいため中古車購入時には要チェック

ファイナルモデルのスピリットRは大人気で1000台増産して2000台を販売

ハイドロジェンロータリーを搭載したRX-8の技術は今後活かされるハズ

JMS2023で初公開されたICONIC SP。デザインなどは今後変更される可能性が高いが、マツダから新世代ロータリースポーツは必ず市販される!!

デビュー時に275万円の車両価格は破格だった!!

NSUのロータリーセダン、Ro80はロータリーエンジンを搭載したことが評価されたが、それ以外にエアロダイナミクスなどで多くのドイツ車に影響を与えた

icon next gallery

記事に戻る

ロータリー消滅の大ピンチを乗り越えて登場マツダRX-8は二兎も三兎も追ったロータリースポーツ

関連記事

おとなの週末的クルマ考

日本のクルマ好きに夢を与えた!!　マツダサバンナRX-7は子どもが考えていた以上にすごいクルマだった　

おとなの週末的クルマ考

バブルに登場、ユーノスコスモは何もかもが破天荒　みんなが啞然とした日本の超名車

おとなの週末的クルマ考

マツダはデミオに救われた　"赤いファミリア"以来の超ヒット

おとなの週末的クルマ考

20代の販売比率が70％!?　デートカーの絶対王者プレリュードを撃沈させた日産S13シルビアは逸話がいっぱい!!　

おとなの週末的クルマ考

バブルを彩った"直線番長" 速い、安い、カッコいい三菱GTOを評論家がほぼほぼ酷評した理由