スラントノーズ＋伸びやかなフォルムのギャランΛの美しいエクステリアを堪能する!!

おとなの週末的クルマ考

スラントノーズ＋伸びやかなフォルムのギャランΛの美しいエクステリアを堪能する!!

1917年デビューの三菱A型が日本の量産乗用車第一号と言われている

三菱自動車とクライスラーの協業第一弾はコルトギャランをダッジコルトとして販売（1970年）

どことなくBMWっぽい雰囲気の3代目ギャランΣは大ヒット

スラントしたノーズがいかにもアメリカンなイーグルマスクといった感じで人気となった

ランチアはギリシャ文字を好んで使うメーカー。写真はベータクーペ

三菱のスポーツイメージを確立したギャランGTO

段差がつけられたヘッドライト、中央が前面に飛び出したグリルなどデザインは凝っていた

ボディサイドまで回り込んだリアウィンドウが当時斬新だった。リアコンビのデザインも秀逸

6蓮メーターと1本スポークステアリングを採用したインパネ回り

ヘッドレスト一体型フロントシートとゴージャスなインテリア

初代はギャランΛエテルナで、2代目になってエテルナΛ（写真）となった

ボディサイド後ろに斜めに入るロゴもカッコいい!!

セレステはギャランΛよりも若者がターゲット

プリムスサッポロは北米でも人気となった。フロントマスクは若干変更されている

キープコンセプトで登場した2代目Λはインパクトも乏しく初代のように人気モデルにはなれなかった

真横から見ても美しい初代ギャランΛ

FTOの後継ということからもわかるとおり、スポーティさとおしゃれ感覚を両立したセレステ

icon next gallery

記事に戻る

海外ではサッポロの車名でも販売三菱自動車のイメージを変えた初代ギャランΛ（ラムダ）

関連記事

おとなの週末的クルマ考

ビッグネームが約30年ぶりに復活コルトは三菱激動の時代に誕生したまじめなコンパクトカー

おとなの週末的クルマ考

1987年デビューの驚速4WD　三菱ギャランが並みいる日本のスポーツカーを撃破!!

おとなの週末的クルマ考

まさに相思相愛の関係!!　生涯現役を貫いた篠塚建次郎さんが愛でた三菱車　

おとなの週末的クルマ考

バブルを彩った"直線番長" 速い、安い、カッコいい三菱GTOを評論家がほぼほぼ酷評した理由

おとなの週末的クルマ考

クルマって難しい見てヨシ乗ってヨシでも売れなかった三菱FTO