初代日産アベニールは今見てもワゴンとしての美しさがある!!

おとなの週末的クルマ考

初代日産アベニールは今見てもワゴンとしての美しさがある!!

レガシィツーリングワゴンはデビュー後にターボを追加して人気沸騰

ホンダは北米生産のワゴンを1991年に日本に輸入してアコードUSワゴンとして販売して一世を風靡

初代アベニールは初代レガシィに触発されて急造したモルではない

初代アベニールが最も美しく見えるのがリアビュー。滑らかなラインが美しくエレガント

若いカップルにアピールしたが、若い世代からの支持はそれほど高くなかった

ワゴンは2Lと1.8Lの直4DOHCエンジンを搭載

室内ではシートデザインにこだわるなどユーザーの満足度は高かった

NAでも動力性能には不満はなかったが、ターボモデルがないのは最初期モデルにとって大きなデメリットだった

顔などが違うと言っても商用バンを同時に設定したことでユーザーが敬遠!?

フロントマスクの変更によりスポーティに仕上げられている

リアデザインが大きく変更されイメージ一新

この滑らかなボディライン、リアエンドはスムージングでさらに映えた

この細かい横桟が入ったのがアメリカンビレットグリル（車両はトヨタbB）

日産はアベニールEVを九州電力に15台を納入

初代モデルよりも精悍なフロントマスクが与えられた2代目は1998年8月デビュー

1993年にマイチェンを受けてフロントマスクが変更された

丸いフォグランプがアウトドアイメージを強調し、フロントマスクのイメージを変えている

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松嶋菜々子さんの「お・ま・た」初代日産アベニールが突き抜けられなかった理由

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