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春近く、秋田でハイテクローカル線とサクラマス三昧！／2018年
前回（第20回）に訪れた秋田新幹線ではものすごい雪でしたが、秋田の海沿いまで来ると、雪の状態は少し落ち着いていました。
今回の目的は、秋田県男鹿半島の男鹿線に最近走り始めた新型車両の「アキュム」です。
男鹿線は非電化で通常ディーゼルカーが走っています。
この「アキュム」は架線のいらない電車です。
電化区間を走るときや、駅に作られた装置で電気を受け取り、架線のないところもモーターで走ります。
同じ方式で走る車両は、栃木県の烏山線の「アキュム」、福岡県の筑豊本線（若松線）を走る「デンチャ」があります。
［非電化の男鹿線に従来から走っているディーゼルカー。バックの山は寒風山］
［男鹿駅の前には“なまはげ”の像もある］
［男鹿駅に停車するアキュム。架線がなくてもモーターで走れる］
［男鹿駅停車中、ちょっとだけある架線から電気をもらい充電。充電が終わるとパンタグラフが下がる］
パンタグラフを下げて、モーター音を響かせて走る電車。
理屈ではわかっていても、なにか不思議な感じです。
旬の走りのサクラマスを入手し、一気に３品のサクラマス三昧！
この日も撮影を完了して山形方面に向かいます。
途中のスーパーで見つけたのは「サクラマス」。
川の魚「ヤマメ」が海に下って帰ってきた魚です。
ちょっと見た目は、やや小さめのシャケです。
［小さめのシャケのようなサクラマス。半額！］
サクラマスは春が旬の魚で、スーパーにも「サクラマス入荷！！」と大きく書いています。
どうやら今年の漁が始まって間もないようで、旬の走りのようです。
その上半額。
売り場に書いてあるオススメ料理は「にら鱒」、素焼きに茹でたニラを添えるものです。
［サクラマスの皮目を見ると、きれいな魚です］
さっそく購入。
もちろん、ニラその他も購入です。
今日も、夜になって料理開始。
さて、結構量があるし、今晩は3品に挑戦です。
まずは、売り場にも書いてあった「ニラ鱒」。
ただ、車の中で素焼きは難しいので、アルミホイル（厚手で焦げ付かないタイプ）上で焼きます。
２品目は「煮付け」。
酒、しょうゆ、砂糖で味付けして煮付けます。
こちらもアルミホイル上にセットします。
［アルミホイル上に煮付けの準備（撮影用に身を上にしてあります）］
さらに、もやしとニラ、ネギの上にサクラマスを置いて、味噌をかけてホイル焼。
そうです！
「サクラマスのちゃんちゃん焼」です。
［サクラマスのちゃんちゃん焼、準備完了！］
フライパンに準備した３つを並べて、一気に料理です。
［３品同時料理。左がちゃんちゃん焼、奥が煮付け、右が焼き物］
『必殺！ 車中まとめフライパン調理』で、あっという間に完成！
ニラ鱒は、鱒の本来の味がわかります。
シンプルならではの美味しさです。
［ニラ鱒。ちょっと皮がとれました……］
ニラ鱒は、鱒の本来の味がわかります。
シンプルならではの美味しさです。
［煮付け。いい感じです！］
煮付けは、身がぎゅっと締まって、よりうまみが凝縮された味です。
［ちゃんちゃん焼もふっくら完成！］
ちゃんちゃん焼はふっくらとして優しい味になりました。
どの料理も、ニラがとてもよく合います。
さらに、残ったちゃんちゃん焼の身とタレを使って、サクラマスチャーハンを作りました。
［ふっくらチャーハンもついでに作る］
これも美味しく、一晩でサクラマス半身完食でした。
翌日は、サクラマスが獲れた日本海を見ながら、撮影を続けました。
［日本海を眺めて走る羽越本線］
これから春に向けて、サクラマスは旬を迎えます。
また、旬のときにも食べたい食材でした。
今回の「ニラ鱒」、帰って調べてみると、山形県庄内地方の郷土料理でした。
次は、本拠地でも食べてみたいです。
佐々倉実（ささくら みのる）
鉄道をメインにスチール、ムービーを撮影する“鉄道カメラマン”。初めて鉄道写真を撮った小学生のころから約50年。鉄道カメラマンなのに、列車に乗ると走るシーンを撮影しにくいので、撮影の８割はクルマで移動。そんなワケで1年のかなりの期間をクルマで生活しています。ちなみに、鉄道の他に“ひつじ”の写真もライフワークで撮影中、ときどきおいしいひつじの話も出てきます。
主な著作に「富士鉄」（講談社）「新幹線ぴあ」（ぴあMOOK）「鉄道ムービー入門」（玄光社）「ひつじがすき」（山と溪谷社）など多数、映像集に「感動の美景鉄道」（MAXAM）「日本の新幹線・特急」（シンフォレスト）など、担当番組に「素晴らしき日本・鉄道の旅」（BS-TBS）など
※写真や情報は当時の内容ですので、最新の情報とは異なる可能性があります。必ず事前にご確認の上ご利用ください。
