クリフカットだけじゃない!! WiLL Viのデザインは隅から隅までこだわっていた

おとなの週末的クルマ考

クリフカットだけじゃない!! WiLL Viのデザインは隅から隅までこだわっていた

1991年に登場した2代目三菱パジェロがクロカンブームの決定打

高級感あふれる内外装、快適な走りでセダンを駆逐した初代トヨタハリアー

1998年に新登場となったハイトワゴンのナディアはポストセダンとして開発された

WiLLと言えばオレンジで、WiLL Viのカタログ類もそのカラーで統一

当時はキワモノ的な雰囲気を醸し出していたが、今出せばウケるかも

ヴィッツをベースに遊び心あふれるデザインが与えられた

この角度から見るとクリフカットの強烈さが丸わかり

元祖クリフカットのシトロエンアミは今見ても奇異なデザイン

ボンネット、リアのトランクとドアにあしらわれた3本のプレスラインがギア感を強調

キャンバストップは開口部も広く、オープンエアを満喫できた

乞ったデザインのインテリア。センターメーターの視認性もよかった

Viをドライブしてご満悦の八木さおりさん（ベストカー2001年3月10日号）

八木さおりさんはViが妙に似合っていた（ベストカー2001年3月10日号）

ハッチバックではなくトランクが独立していたので使い勝手もよかった

ステルス戦闘機に着想を得たというVS

ハロウィンのカボチャの馬車のようなデザインのサイファがWiLLシリーズの最終モデル

コンパクトカーゆえリアシートは必要最低限の広さで、大人の男性はちょっと辛いレベル

よくこのデザインで発売した、と称賛したくなる

アヴァンタイムは厳密にはクリフカットではないが、一時期ルノーのデザイントレンドとなっていた

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トヨタ最大の珍車かぼちゃの馬車のWiLL Viが最強トヨタへのターニングポイントとなった理由

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