かわいくて大ヒットしただけじゃない!!　日産Be-1は日本車の功労車

2026年10月18日 / ライフ

発表後2カ月で予約終了

これまでモーターショーでの反響が大きくて市販化したモデルはたくさんある。しかし、スズキX-90など、実際に市販してみると売れなかったというモデルも少なくない。それに対しBe-1は1万台の限定販売とはいえ、1月に正式デビューしてから爆発的人気となった。その人気ぶりは、発表後2週間で限定台数の60％に当たる6000台を受注し、発表の2カ月後の3月12日には予約終了のリリースを出したほど。ユーザーからはカタログモデルにしてほしい、追加販売してほしいという要望が多数出たようだが、ユーザーを長期待たせることのデメリットを察知しての英断だろう。

この時に日産は予約したユーザーに関するデータを公表。それを紹介すると、計画では約25％を見込んでいたキャンバストップの人気が高く約40％だったという。驚くのは予約者の約80％が男性だという点だ。男性名義で奥さん、娘のクルマをオーダーすることがあるとはいえこれは意外なデータだ。しかも男女合わせて24歳以下が約25％で30歳未満が約50％ということで若者から支持されたことがわかる。20代でクルマを買う人は少数派となっている現代と比べると若者のクルマに対する関心の高さがハンパない。

こんな爆発人気の限定車だったがゆえ、当時のクルマとしては珍しく中古でビックリするような高い値付けをした個体も多数出現。そしてそれが売れていたのだ。

クルマ界のブランドビジネスのパイオニア

Be-1を語るうえでデザイン、コンセプト以上に注目すべき点がある。それはブランドビジネスだ。日産はBe-1発表の2日後に『Be-1ショップ』を開店。場所は今も昔もオシャレさんが集う南青山（東京都港区）の一等地。若い男女のデートスポットにもなった。Be-1 のロゴの入ったTシャツ、トレーナーなどアパレル関係、キーホルダー、ステッカーなどの小物も人気だった。大学生だった筆者はクルマは買えないけど友人、彼女と何度か行ったことがある。