総延長283km　津軽半島を駆け巡った森林鉄道の魅力

鉄道の「廃線」を巡る

総延長283km　津軽半島を駆け巡った森林鉄道の魅力

ディーゼル機関車が牽引する「運材列車」。（撮影地・年次不明）＝資料提供／中泊町博物館

山々に囲まれた津軽半島を走るJR津軽線。津軽森林鉄道と並走する区間もあった＝2015（平成27）年7月31日、青森県外ヶ浜町

津軽半島を真横に見た津軽森林鉄道の路線図。右上が青森駅で、左下の湖は十三湖＝写真提供／中泊町博物館

雨宮式蒸気機関車が牽引した昭和初期の「運材列車」、（撮影地・年次不明）＝写真提供／中泊町博物館

津軽森林鉄道の鉄橋跡。鉄橋の上には数本の枕木が確認できる＝2012（平成24）年11月5日、青森県今別町蓬田村

保存展示される津軽森林鉄道（金木営林署）で活躍した機関車＝2024（令和6）年9月28日、中泊町博物館

米蔵を改装した「かなぎカフェMelo（メーロ）」＝2021（令和3）年5月8日、青森県五所川原市、撮影／仁平昌之

この日のランチはオリジナルの「スパイスチキンカレー」だった＝2021（令和3）年5月8日、青森県五所川原市、撮影／仁平昌之

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日本初の森林鉄道はなぜ青森で誕生したのか？　総延長283km、津軽半島を駆け巡った鉄道の廃線までの軌跡

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