歴代ブルーバードの中で最もカッコいいと評判の910型ブルーバード

おとなの週末的クルマ考

歴代ブルーバードの中で最もカッコいいと評判の910型ブルーバード

トランプ大統領が怪気炎で世界が翻弄された。高市首相の今後に期待がかかる（写真：首相官邸）

日産の復権はエスピノーサ新社長にかかっている。苦難は続くが頑張れ日産!!

1963年からは追浜工場で生産された初代ブルーバード

直線的でスポーティなデザインで大人気となった510型は間違いなく歴史に残る名車

サメブルの愛称が着けられていた2Lエンジンを搭載した610型

ブルーバードが豪華路線となって失敗した810型

510型を彷彿とさせる直線基調のデザインがシャープですっきりしていて大好評

リアビューもシンプルながらスポーティ感満点

エンジンは直列4気筒のみで、排気量は1.8Lがメイン

シート素材にもこだわりが感じられる。豪華志向のユーザーの満足度も高かった

当時の若者の憧れのアイテムのひとつ、デジタルメーターも採用

先進技術を多数投入し、走りの仕上がりもよかった

2ドアハードトップは若者御用達

セドリック／グロリアに続く日産ターボ戦略の第2弾が910型ブルーバードだった

スッキリとしたサイドビューの4ドアハードトップはクラス初のセンターピラーレス

クーペルックなのも4ドアハードトップが人気だった要因

自動車雑誌ベストカー12月号で展開されたスクープページ。デビュー前から910型ブルーバードへの期待の高さのあらわれだ

目立ちはしなかったがワゴンも密かに人気があった

センターピラーレスの4ドアハードトップを1982年に追加して人気が加速

ブルーバード＝510型というクルマ好きは70歳前後に圧倒的に多い

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歴代ブルーバードの中での大秀作苦境の日産に必要な要素を満たしている910型ブルーバード

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