アメリカ人の好みと日本人の好みが珍しく一致した初代ウィンダムの流麗なエクステリアをチェック!!

おとなの週末的クルマ考

アメリカ人の好みと日本人の好みが珍しく一致した初代ウィンダムの流麗なエクステリアをチェック!!

レクサスを北米で展開する直前に商標係争というハプニング

カムリプロミネントにレクサスのエンブレムを装着しただけという感じで初代ESは高級感はない

FF高級サルーンの先鞭をつけたのは2代目キャデラックセビルで1980年に登場

トヨタは2代目ES＆ウィンダムでFF高級サルーンに本格参戦

初代ESに比べて大きく伸びやかに大変身したES300＆ウィンダム

丸4灯ヘッドライトと横桟グリルが精悍な顔つきに仕上げている

オプションでタンの本革シートも設定

FFなのでリアシートの足元スペースは広大

低速トルクが太い3L、V6エンジンはパンチ力があった

ウィンダムの高級感は上昇志向の人の琴線を刺激

どことなく育ちのよさが感じられるウィンダム

リアコンビはセルシオ譲りの安心感

当時のトヨタ車では自発光式のオプティトロンメーターは高級車の証

インテリアは国際基準ゆえクォリティが高い

カムリとデザイン的にあまり変わり映えがしなかった3代目は人気長楽

高級FFセダンとして非常にバランスよく仕上げられていた初代ウィンダム

斬新なエクステリアは好みが分かれるが、クォリティの高さは疑いようもない事実

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上昇志向の人の琴線をうまく刺激トヨタのイメージ戦略が奏功した初代ウィンダム

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