【高コスパ】楽しさで選ぶ国産マニュアル車5選!!　AT率約99％時代のおすすめはロードスターだけじゃない？

2024年11月19日 / コラム

スポーツカー／マツダロードスター S（289万8500円／6速MT）

生粋のスポーツカーとあって運転感覚は抜群に楽しい。しかも車両重量が1010kgと軽く、自分の手足のように操れる。直列4気筒1.5Lエンジンの動力性能も適度だから、無理な走り方をしなくてもフルパワーを引き出すことが可能だ。

そしてSは6速MTながら、後輪側のスタビライザー（ボディの傾き方を制御する足まわりのパーツ）やボディ剛性を高めるトンネルブレースバーを装着していない。一般的には欠点と受け取られるが、これらの違いにより、走り方によっては、カーブを曲がる時に後輪の横滑りが緩やかに発生する。

この時の挙動は、1989年に発売された初代ユーノスロードスターを思い起こさせ、当時を知るドライバーには無性に懐かしく感じられる。

文／渡辺陽一郎（わたなべよういちろう）：自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスに転向した。「読者の皆様にケガをさせない、損をさせないこと」を重視して、ユーザーの立場から、問題提起のある執筆を心掛けている。執筆対象は自動車関連の多岐に渡る。
写真／トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、Adobe Stock（アイキャッチ画像：sigemin@Adobe Stock）