寝台列車やシュプール号、トクトクきっぷにレストラン新幹線まで　昭和の国鉄には列車の楽しみ方がたくさんあった

2026年3月21日 / コラム

国鉄（日本国有鉄道）が分割民営化されたのは、いまから39年前となる1987（昭和62）年のこと。戦後、日本国有鉄道法により公共企業体「国鉄」としてスタートしたのが1949（昭和24）年であり、以来38年もの間、国鉄としての歴史は続いたが、今やJRグループ7社の歴史のほうがその年数を上回ってしまった。国鉄の時代は、列車も“きっぷ”もいろいろなバリエーションがあり、いまとは違う旅の楽しみ方があった。令和の今となっては、周遊券を知らない世代もいることだろう。「オーダーメイド周遊券」と聞けば、全国を駆け巡った“古参鉄道ファン”の方々にとっては、懐かしいと思われたに違いなかろう。ゆっくりと時が流れていた国鉄の時代。そんなノスタルジックな鉄道の世界を垣間見てはいかがだろうか。

※トップ画像は、国鉄の増収施策のひとつだった「トクトクきっぷ」のキャンペーンポスター。※この応募は当時のものであり、現在は行っておりません＝資料所蔵／JLNA

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魅力ある商品づくりから生まれた「トクトクきっぷ」

昭和50年代（1975年～）の国鉄は、営業収入が予定を下回るなど「赤字国鉄」のレッテルを貼られ、次第に社会の悪者として扱われるようになってゆく。その赤字を解消しようと全国各地では組織の合理化が進められ、1980（昭和55）年には「日本国有鉄道経営再建促進維持措置法」に基づく経営改善計画が策定された。しかし、輸送量は計画に比べて貨物は大幅に減少、旅客輸送も微減となるなど一層の増収努力が求められた。そこではじめられたのが、「トクトクきっぷ」などの魅力あふれる商品づくりだった。

国鉄は、より多くのお客さまに利用してもらおうと、安い・便利・ラク・選んでお得な「トクトクきっぷ」を企画・発売した。この企画商品の売り上げは、1982（昭和57）年度には2700億円にも達した。ビジネス旅行を対象とした「新幹線エコノミーきっぷ」、熟年社会の新しいライフスタイルを生み出したとされる「フルムーン夫婦グリーンパス」、女性時代の画期的商品「ナイスミディパス」など、令和のいまに通じる人気きっぷを次々に登場させた。

これらと同時に行われた「ディスカバー・ジャパン」、「一枚のきっぷから」、「いい日旅立ち」、「エキゾチックジャパン」など、国鉄の全国キャンペーンはそのタイトルからもわかるように、今でもその一部は昭和歌謡の名曲として歌い継がれるくらい、印象深いものとなっている。