のどかな時が流れていた昭和時代の駅前風景　都電が走っていた1960年代の渋谷駅東口

2026年10月24日 / コラム

デパートの3階に”地下鉄”のりば

1934（昭和9）年になると、東横線渋谷駅と一体を成す建物＝東横百貨店（→のちの東急百貨店東横店東館→2020〔令和2〕年閉店）が開業し、駅に直結したデパートという新しい業態が渋谷の地に誕生した。このような商業スタイルは、阪急電鉄の創業者である小林一三氏のアイデアといわれ、東京では1931（昭和6）年に開業した東武鉄道・浅草雷門（現・浅草）駅のターミナルデパート「松屋浅草」が最初だった。

1938（昭和13）年になると、渋谷駅には東京高速鉄道（→のちの東京メトロ）銀座線の駅を取り込むように建設した「玉電ビル」が開業する。地下鉄がビルの3階から発着するその姿は、今でこそ当たり前になってしまったが、当時としてはわざわざ見に来る人がいたほどだった。その翌年（1939）には、玉電渋谷駅も玉電ビルの2階に移転した。こうした背景には、当時の地下鉄銀座線と玉電は、のちに東急グループ総帥となる五島慶太氏の息のかかった会社であったこともあり、同じビル内に複合的な駅を建設することができたのだ。

玉電ビルは当初、地上7階、地下2階として計画されたが、当時の日華事変の拡大による鉄鋼統制令などの規制を受け、工事は4階までで打ち切られた。東横線渋谷駅と一体を成していた東横百貨店旧館も、1945（昭和20）年5月に空襲被害を受けて全焼した。その後は、1954（昭和29）年に玉電ビルの名称を「東急会館」と改め、これら一帯のビルを増改築して、地上12階、地下2階建ての延床面積約4万7336平方メートル（1万4319坪）を誇る、渋谷駅の一大複合ターミナルビルへと生まれ変わった。