未完の夢に終わった東急線と京急線を結ぶ連絡線構想　横浜・野毛に新駅誕生の可能性もあった800メートルの鉄道延伸計画

2026年6月6日 / コラム

戦時下での早期実現は不可能

1941（昭和16）年9月、正式に東京横浜電鉄より地方鉄道敷設免許申請が行われ、これを受けて鉄道省をはじめ神奈川県庁や横浜市では、種々の検討を重ねた。その調査書には「無難な企画路線ではあるが、時局下、資材調達は相当困難が見込まれるため、工事施工認可期間を先延ばし、地元横浜市の意見を聞き入れたうえで免許を下付する」と記されていた。いうなれば「一時保留」である。この文書には、資材に関することは記されていたものの、“線路用地の取得状況”に関しては、何も書かれていなかった。

そして、東横線と湘南線（京浜線との合併前）の連絡を図るのであれば、むしろ東横線の横浜駅と京浜線の平沼駅（かつて京急本線の横浜駅～戸部駅間にあった駅／1931〔昭和6〕年開業～1944〔昭和19〕年廃止）間に連絡線を建設したほうが、建設費、建設資材の量は半分以下で足りるとの見解が示され、さらなる検討が必要との意見も出されていた。総評としては、「戦時という情勢下における早期実現は不可能」といった意見が多勢を占めていた。