三菱初の3ナンバー専用セダンの初代ディアマンテの伸びやかなフォルム

おとなの週末的クルマ考

三菱初の3ナンバー専用セダンの初代ディアマンテの伸びやかなフォルム

#自動車

スーパーホワイトのボディカラー＋4ドアHTの代表選手のトヨタマークII（写真は5代目のGX70系）

スッキリしていたが若者受けしなかったギャランΣハードトップ（1884年）

88年にデビューしたシーマは500万円超だったので、物品税だけで100万円オーバー!!

ルノー5ターボ2は排気量は1.4Lながら全幅が1700mmを超えの3ナンバーから、自動車税は8万円超

自動車税変更後に登場した日本車第一号が初代ディアマンテ

ディアマンテはスペイン語でダイヤモンドの意味

初代ディアマンテは4700mmを超える全長により伸びやか

販売のメインは2Lではなく、2.5Lと3L

BMW風の逆スラント下フロントマスクは高級感も充分ある

シック＆エレガントなインテリア

広くて快適、しかもハイテクにより至れり尽くせりの室内

フラットな乗り心地とシャープなハンドリングを両立

4WDによる安心感は絶大だった。降雪地域のユーザーも喜んだ

セダンはサッシュレスだがワゴンはサッシュ付き

大型のリアコンビを採用するリアは日本車っぽくない雰囲気

初代ディアマンテは日本のクルマ史に名を残す一台

1979年デビューのデリカスターワゴンは1BOX系初の4WDモデル

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機を見て敏なり日本人の虚栄心を絶妙にくすぐった初代三菱ディアマンテ

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