【オートマなんて全部一緒でしょ？】「10速AT」の豪華さに“震える”!!　「楽しさ」「快適性」「コスパ」で選ぶベストなATとは？

2025年3月25日 / コラム

今や国内登録車の98％以上を占めるのがATだ。煩わしいクラッチやシフトの操作から解放され、ハンドルやアクセル操作、そしてブレーキ操作に集中することができる。ところがそんなATにもいろいろ種類があるのはご存じだろうか？　知っているようで知らなかった、ATの種類とそれぞれの特徴をご紹介しよう。

ランドクルーザー300の豪華なAT

AT（オートマチックトランスミッション／自動変速機）の種類は豊富だ。昔から使われている流体継手のトルクコンバーターを採用する有段式AT、電子制御される2組のクラッチを使った有段式AT（※）、無段変速式のCVTなどがある。さらにハイブリッドには独自の機能が使われるため、ATも多様化してきた。
※編注：その機構からはデュアルクラッチトランスミッション（DCT）やツインクラッチなどと呼称される

有段式ATについては多段化が進んだ。1980年代のトルクコンバーター式ATでは、軽自動車などには2速が使われ、小型車は3速か4速の組み合わせだった。それが今では、ランドクルーザー300のように10速ATもある。