東京の路面電車「玉電・砧線」の面影はどこに残っているのか　廃線跡をたどる2kmの道のり

2026年1月17日 / コラム

バスの折返所になった砧本村（旧・砧）駅跡

そろそろ終点に近づいてきたようで、歩いてきた廃線跡となる道路の先には公園「鎌田2丁目南公園」が見えてきた。この公園とその先にある倉庫、東急バスの砧本村バス停の一帯が、砧線の砧本村〔旧・砧〕駅（起点から2.192km≒2.2km）があったところだ。廃線跡ウォーキングのゴールである。

開業当時の住所は、東京市北多摩郡砧村大字大蔵字河原765番地。現在は、東京都世田谷区鎌田2丁目19番地だ。まずは周囲を見渡すと、34年前に訪れた時と雰囲気はだいぶ変わっていた。建物などは大きく様変わりし、バス停の待合所として転用されていた砧線砧本村駅のホーム屋根（上屋）は、老朽化のため2022（令和4）年に解体され、そこには真新しい待合所が建っていた。

元々の砧線のホームは、このバス停と同じ向きにあったわけではなく、バス停に対して直角を向くように駅の構内だった敷地のほぼ中央（現・東京都の建物〔倉庫〕がある場所）に位置していた。砧線の駅として唯一の遺構だったホーム屋根が解体されたことについて、「玉電と郷土の歴史館」の館長である大塚勝利さんは、非常に残念がっていた。なお、解体されたホーム屋根の部材は、再建が可能な状態で保管されているという。

駅に隣接してあった売店「東急バス折返所前・砧売店」も、跡形もなく取り壊されていた。駅跡地そのものは、バス折り返し所、東京都の施設（倉庫）、公園の一部として姿を変えているが、その敷地の大きさから知っている人がみれば、ここに駅があったことは容易に想像できよう。そのことを示すように「鉄道さくがき」が、バス折り返し所に併設された自転車駐輪場の片隅に遺されていた。時間の経過とともに、ここに玉電砧線が走っていたことや、ここから和泉多摩川駅まで延伸する計画があったことなど、人々の記憶からは消え去ってしまうのだろうか。