車齢101年、玉電から江ノ電へ嫁ぎ世田谷区宮坂に里帰りした古参車両　　投票で決まる塗装色は、懐かしいツートンカラーか、グリーン単色か

2026年8月8日 / コラム

東急世田谷線・宮の坂駅前に隣接する宮坂〔みやさか〕区民センターに展示される1両の電車。玉電の愛称で親しまれた路面電車として活躍したのち、1970（昭和45）年に江ノ島鎌倉観光（→現・江ノ島電鉄）へと嫁いだ今年で車齢101年を迎えた古参車両だ。その後、1990（平成2）年に世田谷区宮坂の地へ里帰りし、すでに36年が経過した。屋外での保存・展示ゆえ、風雨にさらされたその老体は、補修と再塗装（お色直し）を行わなければならないほど疲弊していた。そこで再塗装に向けて、むかし懐かしいカラーリングのなかから、どの塗装色にするかを決める一般投票が、2026（令和8）年8月16日まで行われている。いまから57年前に廃止となった玉電の写真とともに、里帰りを果たした車両の今昔を振り返ることにしたい。

※トップ画像は、廃線の2か月前に撮影された“玉電”の愛称で親しまれた路面電車「東急玉川線」＝1969年3月1日、世田谷区玉川、撮影／沢柳健一

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江ノ電に嫁いだ路面電車

鎌倉駅（鎌倉市御成町）と藤沢駅（藤沢市南藤沢）とを結ぶ江ノ島電鉄、通称「江ノ電」は、近年、アニメの聖地として知られる“沿線の踏切風景”があまりにも有名だ。古くは会社名を「江ノ島鎌倉観光」と名乗り、1981（昭和56）年からは現在の社名である江ノ島電鉄に改めた。今から56年前の1970（昭和45）年に、東急玉川線から“江ノ島鎌倉観光”へ嫁いできた電車があった。現在、東急世田谷線の宮の坂駅前に保存・展示される電車600形（旧・玉電80形）が、その車両だ。

この電車は、1925（大正14）年に登場し、以後、1969（昭和44）年5月の玉電廃止まで活躍したヨーロッパスタイルを誇った路面電車で、廃線後に独立した世田谷線でも活躍していた車両だ。1970年5月になると、江ノ島鎌倉観光へ4両が売却された。同社では改造ののち、80形から600形へと形式を改めた。カラーリングも玉電カラーから、朱色を基調とした色に塗り替えられ、「赤電」の愛称で親しまれた。江ノ電時代に前面のデザインこそ何度か手が加えられたが、往時の面影を残しつつ、1990（平成2）年まで江ノ電電鉄で活躍した。