恋物語で知られる高知・はりまや橋のたもとにある　98年目を迎えた路面電車が平面交差するダイヤモンドクロスを見に行く

2026年10月31日 / コラム

土佐の高知を走って122年という歴史ある路面電車「とさでん交通」。古参ファンにとっては、土佐電気鉄道といったほうが馴染み深いかもしれない。 “純信とお馬の恋物語”でも知られる「はりまや橋」のたもとにある交差点には、路面電車4路線が行き交う“平面交差”が存在する。通称「ダイヤモンドクロス」と呼ばれ、東西南北に走り抜ける路面電車の姿は、“高知の新名物”としても売り出し中の観光スポットだ。なかでも、3両の電車が交差点上ですれ違うようすは「奇跡の光景」とも呼ばれ、人気を集めているのだとか。恋物語ならぬ路面電車との出会いを求めて、いざ高知へ。

※トップ画像は、はりまや交差点に設けられている路面電車とさでん交通の「ダイヤモンドクロス」。左が駅前線（高知駅方面）で、右は桟橋線（桟橋方面）、手前が伊野線（高知県庁方面）、正面奥が後免線（知寄町方面）を見る＝2026年10月27日、高知県高知市はりまや町

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路面電車「とさでん交通」のはじまり

とある取材で、8年ぶりに高知県を訪れた。宿舎のチェックアウトまで少し時間ができたので、はりまや橋方面へとカメラ片手に出かけてみた。あてもなく歩くつもりだったが、自然と足が路面電車の方角へと進む。通行量が多い幹線道路ゆえ、路面電車はクルマやバスに阻まれ、思ったようにカメラに収まってくれなかった。帰宅後、写真を整理しながら、土佐・高知の交通史を読み返した。

とさでん交通の歴史は、1903（明治36）年の初代・土佐電気鉄道が設立され、翌1904年に本町線（堀詰～乗出〔現・グラウンド通〕）と潮江線（梅ノ辻～桟橋〔現・桟橋車庫前〕）が開業した。土佐・高知の路面電車の歴史は、ここからはじまる。1906（明治39）年には、電力会社の土佐電気を合併し、事業目的を電気鉄道と自動車による旅客及び荷物運送のほか、桟橋業、電力供給を担う企業へと成長させた。

1922（大正11）年には、土佐水力電気を合併し、路面電車は土佐電気の軌道部門となる。1941（昭和16）年になると、高知鉄道（1920／大正9年設立）が土佐電気の路面電車と土佐バスを合併させ、土佐交通へと社名を変更した。その後も企業合併を繰り返しながら、戦後の1948（昭和23）年に「土佐電気鉄道」へと社名を原点回帰させた。

それから66年後となる2014（平成26）年には、高知県内の軌道（路面電車）と乗合バス、貸切バス事業をそれぞれ行っていた土佐電気鉄道、高知県交通、土佐電ドリームサービスの3社は経営統合し、「とさでん交通」を設立し、今日に至る。コーポレートカラーは、旧・土佐電グループのグリーンと、旧・高知県交通のオレンジを採用しているのだとか。