ジャマ電と揶揄された路面電車“玉電”の支線「砧線」　計画された終点は東京・世田谷の「砧」ではなく「和泉多摩川」だった

2026年1月10日 / コラム

「きぬた」の語源とは

砧線には、砧と名の付く駅（停留場）は1駅しかない。終点の「砧」。この駅名は、1961（昭和36）年に「砧本村（きぬたほんむら）」に改称され、1969（昭和44）年5月10日に廃止されるまで存在した。砧線の最盛期には、玉川→中耕地（なかこうち）→吉沢→伊勢宮河原→大蔵→砧という駅が存在した。このうち、最後まで残った駅は、玉川（二子玉川園）、中耕地、吉沢、砧（砧本村）だけだった。

中間にあった伊勢宮河原と大蔵の2駅は、先の大戦前に廃止されたという。中耕地は、開業当初「遊園地下（ゆうえんちした）」という駅名（停留所名）だった。これは近隣に”玉川遊園地”（二子玉川園とは異なる）があったことによるもので、玉川線にも”遊園地前”という駅（停留場）が玉川駅のとなりにあった。また、大蔵駅は採取した砂利を積み込むための駅として、「大蔵貨物積卸停留場」として開業していた。

「きぬた」の語源には諸説あるものの、当地周辺で作られていた布の製作過程に関係するという。多摩川の水流にさらした衣（きぬ）を、板の上で叩いてやわらかくする。その板を「衣板（きぬいた）」と呼び、これが転じて「きぬた」。さらには、衣（きぬ）を叩いてやわらかくする道具を「砧（きぬた）」と呼んでいた。これが地名になったとされる。

1933（昭和8）年に発行された『玉川電車沿線遊覧案内』には、「多摩川をへだて、向丘から高津あたり（川崎市多摩区および高津区）と相対し、いかにものんびりした土地である。北部は丘陵地帯で玉川村に接し、西隣は狛江村（こまえむら／東京都狛江市）の星、東は治大夫堀（じだゆうぼり／世田谷区喜多見）に沿うて玉川瀬田（世田谷区）につづいている」とある。そして、砧というエリアは二つの調布（調布市の調布と大田区の調布地域）に挟まれており、この調布という地名も「布」に関する由来を持っており、その間にある地域を「砧」と名付けたことも、なんとなくうなづける。